Force Technology i Lyngby skal lave CFD-beregninger (Computational Fluid Dynamics), tanktest og fuldskala brosimuleringer til islandsk færgenybygning. Den nye færge er på vej ud i værftsudbud for Vegagerðin, den islandske vej- og kystmyndighed under landets indenrigsministerium. Det er den danske rådgivende skibsingeniørvirksomhed JJohannesson, der repræsenterer Vegagerðin under udbuddet og den senere byggeproces.
Den nye færge skal være klar i 2017, hvor den skal afløse den 1992-byggede 'Herjolfur', der operationelt drives af Eimskip. Hovedentreprisen på designet af færgenybygningen er placeret hos norske Polarkonsult.
Færgens design tager udgangspunkt i det kommende og til tider ekstreme fartområde mellem hovedøen og Vestmannaøerne, der ofte byder på store oceanbølger. Færgenybygningen, der bliver dieselelektrisk, får kapacitet til 390 passagerer og 270 lanemeter biler/trailere.
Læs også:
Den nye færge skal være klar i 2017, hvor den skal afløse den 1992-byggede 'Herjolfur', der operationelt drives af Eimskip. Hovedentreprisen på designet af færgenybygningen er placeret hos norske Polarkonsult.
Færgens design tager udgangspunkt i det kommende og til tider ekstreme fartområde mellem hovedøen og Vestmannaøerne, der ofte byder på store oceanbølger. Færgenybygningen, der bliver dieselelektrisk, får kapacitet til 390 passagerer og 270 lanemeter biler/trailere.
Læs også:
BREAKING