Det er en juridisk gråzone. Og i princippet kan det kaldes korruption. Det handler om de små faciliation payments op til en grænse på 150 dollars. I shippingverdenen er de bredt accepteret, også juridisk, som et nødvendigt onde for at undgå markante forsinkelser af store laster.
Men i disse år bliver en række nye initiativer præsenteret for at bekæmpe facilitation payments og andre typer korruption i alle størrelser. Et af initiativerne er et træningsprogram fra Danmarks Rederiforening, fortæller Jesper Stubkjær, chefkonsulent i Rederiforeningens afdeling for sikkerhed.