Du kan klare dig alene, hvis du sidder på et nichemarked i containerindustrien. Ellers er du nødt til at indgå i en alliance. Sådan lyder analysen fra Alan Murphy, partner i Sea Intelligence Consulting. Og den analyse er han ikke ene om.
Alle de største containerrederier er i dag i en alliance, hvor de som selvstændige virksomheder deler skibe og dermed omkostninger på en række områder. Alliancen mellem verdens to største rederier, MSC og Maersk Line, er det klareste eksempel herpå (se boks). Imidlertid har alliancestrukturen på markedet en ulempe.
BREAKING