Vaklende havneudvidelse ender på ministerens bord

Planerne om en stor udvidelse af Odense Havn vakler, og nu må transportministeren gå ind i sagen. 

Sådan lyder det fra Socialdemokratiets transportordfører Bjørn Brandenborg, der vil undersøge muligheden for, at havneudvidelsen får statslig hjælp til at blive ført ud i livet.

- Det er ikke et nyt fænomen, at offentlige infrastrukturprojekter bliver dyrere end først antaget. Det ser vi på flere forskellige områder. Men jeg forstår godt, at det er en stor ekstra udgift, som Kerteminde Kommune skal stå med alene, siger han til TV2 Fyn.

Han vil tage det videre til transportministeren, Signe Munk (SF), for at se, om det er muligt at finde en løsning. Alternativt vil han gå i dialog med forligskredsen, lyder det.

Ikke nok at give hånd

For Kertemindes borgmester er en politisk hensigtserklæring dog ikke tilstrækkelig. Kommunen skal have en mere bindende tilkendegivelse om finansieringen, før processen fortsætter.

- Altså, det er ikke nok, at jeg giver hånd til en borgmester og siger, at det finder vi en løsning på. Det skal skrives ind i en trafikaftale eller en finanslov eller på anden vis indikeres klart af ministre på tværs, at det her kommer vi til at se alvorligt på, siger Michael Nielsen, der er borgmester i Kerteminde, til TV 2 Fyn.

Tirsdag kom det frem, at Kertemindes borgmester Michael Nielsen (K) foreslog at sætte projektet på pause, indtil der er sikkerhed for statslig medfinansiering.

Havneudvidelsens skæbne står og falder på udvidelsen af Munkebovej fra to til fire spor, som er afgørende for infrastrukturen omkring en større Odense Havn.

Anlægsudgifterne til den udvidelse er eksploderet, og det giver ikke mening at udvide havnen, hvis ikke vejen bygges også ud. 

Nye beregninger viser, at projektet vil koste 176 eller 187 mio. kr. afhængigt af løsningen. Tidligere var Kerteminde Kommunes forventede udgift omkring 80 mio. kr.

Reaktion fra Christiansborg

Også Odense Kommune står over for store infrastrukturudgifter i forbindelse med havnens udvikling. En udvidelse af Østre Ringvej og Kertemindevej ventes at koste omkring 1,1 mia. kr.

Odense Havns udvidelsesplaner omfatter blandt andet nye kajarealer, en 12 meter dyb sejlrende og mulighed for øget produktion af havvindmøller. 

I en skriftlig kommentar til Building Supplys søstermedie Søfart har Odense Havns administrerende direktør, Carsten Aa, tidligere fremhævet betydningen af udvidelsen for virksomhederne på havnen. Ifølge ham genererer virksomhederne og deres underleverandører i dag omkring 2.600 arbejdspladser.

- Vi har løbende en konstruktiv dialog om udviklingen i lokalsamfundet og havneudvidelsen i samarbejdsforummet med Kerteminde Kommune, Odense Kommune og Odense Havn, skriver Carsten Aa i kommentaren til Søfart.

Det er i sidste ende byrådet i Kerteminde, der skal beslutte, om arbejdet med havneudvidelsen skal sættes på pause. Byrådet behandler sagen d. 24. september.