23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til dit abonnement på Søfart.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

15.000 skibe skal ophugges: Danske Rederier vil undgå flaskehalse

Mere end 15.000 skibe skal ophugges de kommende ti år. Danske Rederier frygter, at den globale kapacitet ikke kan følge med. Derfor opfordrer brancheorganisationen til at skærpe de internationale regler og få godkendt flere ophugningsværfter
Annonce

Mere end 15.000 skibe skal ophugges de kommende ti år.

Det vil lægge et markant pres på den globale ophugningskapacitet, og derfor mener Danske Rederier, at de globale regler bør skærpes, så flere ophugningsværfter kan godkendes efter høje miljø- og sikkerhedsstandarder.

Tallene kommer fra Bimco og Lloyd's List Intelligence, og viser en stigning på 360 procent sammenlignet med i dag. En analyse af International Chamber of Shipping og European Shipowners (ECSA), sammenligner EU-reglerne for skibsophug, med den såkaldte Hong Kong-konvention. 

Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.125|