En stor del af verdens mellemstore og mindre enheder – fra tankere til tørlast- og containerskibe – ligger væsentligt over gennemsnitsalderen i den globale flåde, og i flere segmenter nærmer op mod halvdelen sig pensionsalderen.
Det viser nye data fra skibsmæglervirksomheden Arrow, skriver shippingmediet Splash247.
AnnonceIfølge Arrows data er aldringen særlig udbredt blandt Panamax-tankere og Handymax-bulkskibe, hvor henholdsvis 51,7 pct. og 66,8 pct. af verdensflåden over 20 år. For mindre Handysize-tankere er 38,5 pct. af skibene over 20 år gamle. Til sammenligning er kun 3,8 pct. af VLCC-flåden (very large gas carriers) over 25 år.
AnnonceBegrænsede nybygningsmuligheder
Samtidig prioriterer verdens store værfter i stigende grad større og mere avancerede skibe, og efterlader rederier med mindre enheder med begrænsede nybygningsmuligheder.
- Fordi marginerne ved at bygge mindre skibe er små, er kun få værfter villige til at bygge i disse segmenter, siger Burak Cetinok, researchchef hos Arrow, til Splash247.
AnnonceIfølge Arrow kan den aldrende flåde få konsekvenser for de regionale fragtmarkeder, hvor mindre skibe spiller en nøglerolle.
Mæglerhuset peger på risikoen for, at der kommer til at mangle skibe, hvis skrotningen stiger, uden at nybygningerne følger med – ikke mindst i en tid med opsplittet verdenshandel og stadig øgede krav til skibenes energieffektivitet og udledninger.
Annonce Annonce
BREAKING