Dansk tanker klar til test af ventofoils
Et nyt dansk testskib er sat i drift som en del af Cleanship-projektet, der skal levere præcise data om potentialet for at reducere emissioner gennem brug af vindsejl i skibsfarten.
Det skriver Teknologisk Institut i en pressemeddelelse.
Skibet M/T Jutlandia Swan fra Uni-Tankers er udstyret med fire såkalde VentoFoils – moderne, lodrette sejl – og vil fremover indsamle data under virkelige sejladsforhold.
Målet er at dokumentere teknologiens effekt og skabe grundlag for mere effektiv og bæredygtig drift i den maritime sektor.
Moderne sejl
VentoFoils er en type moderne sejlteknologi, der bruges på skibe for at reducere brændstofforbrug og CO2-udledning. De fungerer som store, lodrette vinger – også kaldet “rigid sails” – der udnytter vindens kraft til at skabe fremdrift, så skibets motorer kan suppleres eller aflastes.
- Det er en vigtig milepæl for Cleanship-projektet, at vi nu går ind i en ny fase. Ved at måle på denne teknologi kan vi levere indsigt i effekten af energieffektive løsninger ombord på skibe under virkelige forhold,
udtaler Julie Tølbøl Rasmussen, senior projektleder ved Teknologisk Institut, til Teknologisk Institut.
Cleanship-projektet undersøger også anvendelsen af biobrændstoffer og operationelle strategier med det formål at udarbejde best-practice anbefalinger. Projektet er støttet af Miljøstyrelsens MUDP-program med 18 millioner kroner og gennemføres i samarbejde med partnere som Danske Rederier og Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.
Med den succesfulde installation af vindsejlene er Cleanship-projektet klar til at gå fra forberedelse til handling: Indsamling af data til søs. Effekten af VentoFoils vil løbende blive overvåget via skibets systemer, der registrerer brændstofforbrug, fart, motorbelastning og vejrforhold.
- Gennem data og reel operationel erfaring sigter Cleanship-projektet mod at bygge bro mellem teknologi og praktiske, implementerbare løsninger, og dermed give den maritime sektor reelle værktøjer til at skabe forandring, siger Julie Tølbøl Rasmussen .
