Ammoniak og LNG bliver de billigste skibsbrændstoffer på kort sigt, men IMO's nye aftale er ikke nok til at sikre udbredelsen af ægte grønne brændstoffer, fastslår ny rapport
IMO's historiske Neto Zero-rammeværk fra april 2025 sender et markant signal til rederierne:
Fremtiden tilhører dual fuel-ammoniakskibene, og – nok mindre overraskende – de konventionelle skibsbrændstoffer vil gradvist blive irrelevante.
Det er hovedkonklusionerne i en ny rapport fra Global Maritime Forum udarbejdet af forskere fra UMAS og UCL Energy Institute Shipping and Oceans Research Group.