Asiatisk dominans udfordres: Skibsindustrien skal hjem til Europa
Under den 11. internationale maritime kongres i den polske havneby Szczecin blev 21 EU-lande enige om en fælles erklæring, der skal danne grundlag for en styrket europæisk indsats på det maritime område.
Erklæringen opfordrer blandt andet til investeringer i grøn teknologi, tiltag mod ulige konkurrence fra tredjelande og bevarelse af industriel kapacitet inden for skibsbygning og maritimt udstyr. Afsenderne ønsker, at EU-Kommissionen samler trådene i en overordnet strategi for sektoren.
I dokumentet peges der på behovet for at samle europæiske kræfter bag en langsigtet industripolitik, som både understøtter den grønne omstilling og værner om den maritime forsyningskæde.
Ifølge erklæringen bør medlemslandene koordinere deres tiltag bedre og sikre adgang til finansiering – både offentligt og privat.
Grøn omstilling og innovation i centrum
Et centralt element i erklæringen er udviklingen af klimavenlige løsninger til skibsfarten. Det gælder blandt andet forskning i alternative brændstoffer, energieffektive systemer og digital teknologi. Erklæringen nævner også behovet for at mindske prisforskellen mellem konventionelle og grønne brændstoffer.
Samtidig rettes der opmærksomhed mod den skærpede konkurrence fra lande uden for EU. Ifølge afsenderne fører statsstøtte og forskelle i produktionsomkostninger til markante prisforskelle, som stiller europæiske producenter dårligere.
Derfor efterlyses politisk handling for at sikre lige konkurrencevilkår – et såkaldt “level playing field”.
Flere europæiske brancheorganisationer har bakket op om erklæringen. I fælles udtalelser har ECSA (European Community Shipowners’ Associations) og SEA Europe fremhævet behovet for en sammenhængende industristrategi og adgang til grøn finansiering. Danske Maritime noterer, at erklæringen også understreger skibsbygningens strategiske betydning for Europa, og kalder det i en pressemeddelelse “et skridt i den rigtige retning”.
