23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Kompakt skibsdesign har krævet 3.000 timers skibsingeniørkunst

Det var en af de helt usædvanlige opgaver, da offshorerederiet O.S. Energy hyrede skibsdesigneren OSK til at designe den kommende serie af metanol-dieselelektriske hybridfartøjer

En række højt avancerede specialskibe til tysk/dansk rederi har givet masser af arbejde til skibsdesigneren OSK Design.  

Samlet anslår de to skibsingeniører, Mogens Heidtmann og Tiago Castilho, at skibsdesignet hidtil har krævet 3.000 mandetimer.

- Og vi er ikke færdige endnu. Men vi står nu med et skibsdesign, som vi selv synes sætter nye standarder for hybride Offshore Survey and Service Vessels (OSSV). 

BREAKING
{{ article.headline }}
0.163