23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til dit abonnement på Søfart.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Tæt på Danmarks kyster: Her er russernes skyggeskibe

En armada af gamle skibe med tvivlsomme forsikringsforhold sejler tæt ind langs danske kyster på daglig basis. Mange taler om den russiske skyggeflåde, men langt færre har rent faktisk set skibene. Søfarts fotograf har gennem de seneste måneder holdt øje med skyggeskibene ved Danmark    
Annonce

Billede fra Dragør 30. august. Råolietanker 'Lefkada', 105.522 dwt, bygget 2005. Efter to navneskift i 2021 er navnet nu 'Lefkada' siden december 2022. Ifølge Equasis ejes skibet av et rederi i Seychellerne og sejler under det flag også. Management derimod er i Indien. På marinetraffic kan man læse at skibet sejlede fra Vadinar Anchorage i Indien 20. juli med eta Baotic Marina i Kroatien 3. september. Destinationen var dog falsk, og skibet endte i Ust-Luga Ancorage i Rusland, hvor det lå for svaj I cirka halvanden måned. Når et skib på denne måde sejler med falsk eta er det et klart tegn på et skib skyggeflåden. De hyppige navneskift er en anden indikator. 
Billede fra Dragør 30. august. Råolietanker 'Lefkada', 105.522 dwt, bygget 2005. Efter to navneskift i 2021 er navnet nu 'Lefkada' siden december 2022. Ifølge Equasis ejes skibet av et rederi i Seychellerne og sejler under det flag også. Management derimod er i Indien. På marinetraffic kan man læse at skibet sejlede fra Vadinar Anchorage i Indien 20. juli med eta Baotic Marina i Kroatien 3. september. Destinationen var dog falsk, og skibet endte i Ust-Luga Ancorage i Rusland, hvor det lå for svaj I cirka halvanden måned. Når et skib på denne måde sejler med falsk eta er det et klart tegn på et skib skyggeflåden. De hyppige navneskift er en anden indikator.  Foto: Anders Rydberg
Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
2.051|