Kollegerne kalder ham alt fra Scandlines' Georg Gearløs til selskabets grønne pioner.
Selv nikker han underspillet anerkendende til at have haft en finger med i spillet i Scandlines' grønne omstilling, selskabet selv daterer tilbage til en start i 2013, hvor den første af de fire Rødby-Puttgarden færger blev ombygget til hybrid fremdrift.
Færger, der selvfølgelig - fristes man til at sige - var projektstyret af Fini Alsted Hansen, der var rederiets on site manager på værftet, da færgerne skulle bringes ind i en grønnere, teknologisk fremtid.'
Det var der mange koryfæer i branchen, der mente, at det var et dårligt valg for virkningsgraden, og at det var mere oplagt at gå den klassiske vej med en hovedmotor, et konventionelt gear og propellere. Jeg stod ret alene med mit synspunkt dengang, men det har vist sig at være rette vej at gå Fini Alsted Hansen, techical superintendant, Scandlines
For teknologi har altid været omdrejningspunktet for Fini Alsted Hansens karriere. Lige fra da han som 27-årig stod med et svendebrev i hånden, hvorpå der stod "maskinmester".
BREAKING