Svitzer på egne ben

DET HØRER SÅ SANDELIG til sjældenhederne, at der dukker et nyt, stort rederi op på fondsbørsen i København. Men nu sker det. Snart kan alle og enhver logge ind på Nasdaq Copenhagen og blive medejer af slæbebådsrederiet Svitzer. Dermed slutter en mere end 40 år lang epoke som en del af det mægtige Mærsk-konglomerat.


SOM EN DEL af A.P. Møller-Mærsk har Svitzer haft en finansiel kæmpe i ryggen, som har sikret den nødvendige kapital til at erobre nye markeder og investere i teknologisk raffinerede nybygninger. Det har været en fordel for Svitzer, som uden for enhver tvivl er Danmarks suverænt mest nybygningsivrige rederi, hvor ordreborgen på et hvilket som helst tidspunkt tæller et tocifret antal nybygninger i ordre hos værfter over hele verden.


ALT DETTE SLUTTER NU. I fremtiden skal Svitzer stå på egne ben. Nu vil der komme vandtætte kommercielle skotter mellem Svitzer og Mærsk. Sidstnævnte vil være fri til at hyre andre slæbebådsrederier i sine terminaler. Svitzer selv vil kunne forfølge ny vækst uden at skulle tage hensyn til interesserne på Esplanaden. Presset på Svitzer vil være stigende - aktiemarkedet har kort tålmodighed, og der vil komme jernhårde forventninger til vækst og udbytte.


DET HELT STORE SPØRGSMÅL handler om, hvorvidt Svitzer på den lidt længere bane vil kunne fastholde sin forankring som et dansk rederi. Svitzer hører til blandt de allerstørste slæbebådsrederier på kloden, men nogle af rederiets vigtigste markeder ligger i Australien og Sydamerika. Både når det gælder søfolk med dansk pas og landbaserede medarbejdere med ekspertise i teknisk drift og nybygninger spiller Svitzer en vigtig rolle i Danmarks maritime fødekæde. Når der er gået et par år, vil det måske være udenlandske investorer, der ejer en væsentlig del af Svitzer-aktierne. Lad os håbe, at eventuelle nye ejere også vil kunne se de indlysende fordele i, at Svitzer er et dansk rederi med en dansk forankring.