23948sdkhjf

Scandlines nye Femern-færge nærmer sig søsætning

Scandlines nye fragtfærge er ved at være klar til søsætning. Det sker i fjerde kvartal

Scandlines nye fragtfærge med arbejdstitlen PR24 nærmer sig søsætning.

Rederiet oplyser i en pressemeddelelse, at der arbejdes på højtryk, både på skibsværftet Cemre i Tyrkiet og i færgeterminalerne i Rødby og Puttgarden, så alt bliver klar til indsættelse af rederiets nye zero direct emission fragtfærge på Femern Bælt i 2024. Det skriver FemernNews.

I løbet af fjerde kvartal søsættes færgen ved en såkaldt stabelafløbning.

I fjerde kvartal får færgen for første gang kontakt med sit rette element, når skibsskroget sendes fra beddingen ud i vandet. Skibet kommer herefter til at ligge ved udrustningskajen, hvor det resterende arbejde vil blive udført.

Færgeterminalerne i Rødby og Puttgarden skal også forberedes til indsættelsen af PR24. 

Tidligere har FemernNews kunne fortælle, at Scandlines er i fuld gang med opdatere havneanlæggene i Rødby og  Puttgarten. 

Det sker blandt andet ved at installere ny og stærkere rampe til øverste vogndæk i leje 3 i Rødby, da PR24 skal transportere lastbiler på både øverste og nederste dæk. En stor kran fjerner i disse dage den nuværende 59 meter lange rampe til øverste vogndæk.

Scandlines nye færge

  • Længde: 147,4 meter
  • Bredde: 25,4 meter
  • Design dybgang: 5,30 meter
  • Lastkapacitet: 66 fragtenheder (cirka 1.200 banemeter)
  • Maksimalt antal passagerer: 140
  • Servicefart: 16/10 knob
  • Overfartstid: 45 minutter (fra 2025)
  • Batterisystem: 10 MWh
  • Opladning i havn: 12 minutter (fra 2025)
  • Direkte emissioner under overfarten: 0
  • Investering: 80 millioner EUR, (knap 600 mio. kr.)

Scandlines

Når færgen indsættes på Femern Bælt i 2024, kan verdens største batterisystem på 10 MWh oplades på blot 17 minutter i Rødby. 

I 2019 investerede Scandlines i et 50 kV / 25 MW strømkabel til Færgevej i Rødbyhavn. Dette kabel er nu blevet forlænget cirka 1,2 km til den nye transformer mellem leje 2 og 3. 

Efter planen påbegynder leverandøren NES (Norwegian Electric Systems) installation af transformer, kontrol- og koblingsudstyr samt ladestation til den nye færge i løbet af efteråret.

Nu investerer Scandlines også i et 30 kV / 15 MW strømkabel inklusive transformer og ladestation til havnen i Puttgarden.

 Fra 2025 bringer det opladningstiden ned på blot 12 minutter i hver havn og betyder, at færgen kan tilbagelægge de 18,5 km mellem Rødby og Puttgarden på 45 minutter uden udledning af direkte emissioner.

Kommenter artiklen
Job i fokus
Gå til joboversigten
Udvalgte artikler

Nyhedsbreve

Send til en kollega

0.093