23948sdkhjf
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Scandlines nye Femern-færge nærmer sig søsætning

Scandlines nye fragtfærge er ved at være klar til søsætning. Det sker i fjerde kvartal

Scandlines nye fragtfærge med arbejdstitlen PR24 nærmer sig søsætning.

Rederiet oplyser i en pressemeddelelse, at der arbejdes på højtryk, både på skibsværftet Cemre i Tyrkiet og i færgeterminalerne i Rødby og Puttgarden, så alt bliver klar til indsættelse af rederiets nye zero direct emission fragtfærge på Femern Bælt i 2024. Det skriver FemernNews.

I løbet af fjerde kvartal søsættes færgen ved en såkaldt stabelafløbning.

I fjerde kvartal får færgen for første gang kontakt med sit rette element, når skibsskroget sendes fra beddingen ud i vandet. Skibet kommer herefter til at ligge ved udrustningskajen, hvor det resterende arbejde vil blive udført.

Færgeterminalerne i Rødby og Puttgarden skal også forberedes til indsættelsen af PR24. 

Tidligere har FemernNews kunne fortælle, at Scandlines er i fuld gang med opdatere havneanlæggene i Rødby og  Puttgarten. 

Det sker blandt andet ved at installere ny og stærkere rampe til øverste vogndæk i leje 3 i Rødby, da PR24 skal transportere lastbiler på både øverste og nederste dæk. En stor kran fjerner i disse dage den nuværende 59 meter lange rampe til øverste vogndæk.

Scandlines nye færge

  • Længde: 147,4 meter
  • Bredde: 25,4 meter
  • Design dybgang: 5,30 meter
  • Lastkapacitet: 66 fragtenheder (cirka 1.200 banemeter)
  • Maksimalt antal passagerer: 140
  • Servicefart: 16/10 knob
  • Overfartstid: 45 minutter (fra 2025)
  • Batterisystem: 10 MWh
  • Opladning i havn: 12 minutter (fra 2025)
  • Direkte emissioner under overfarten: 0
  • Investering: 80 millioner EUR, (knap 600 mio. kr.)

Scandlines

Når færgen indsættes på Femern Bælt i 2024, kan verdens største batterisystem på 10 MWh oplades på blot 17 minutter i Rødby. 

I 2019 investerede Scandlines i et 50 kV / 25 MW strømkabel til Færgevej i Rødbyhavn. Dette kabel er nu blevet forlænget cirka 1,2 km til den nye transformer mellem leje 2 og 3. 

Efter planen påbegynder leverandøren NES (Norwegian Electric Systems) installation af transformer, kontrol- og koblingsudstyr samt ladestation til den nye færge i løbet af efteråret.

Nu investerer Scandlines også i et 30 kV / 15 MW strømkabel inklusive transformer og ladestation til havnen i Puttgarden.

 Fra 2025 bringer det opladningstiden ned på blot 12 minutter i hver havn og betyder, at færgen kan tilbagelægge de 18,5 km mellem Rødby og Puttgarden på 45 minutter uden udledning af direkte emissioner.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.125