Enkeltspor, restriktioner på toglængder, fartreduktioner, stigninger og manglende kapacitet på rangerbanegårde.
Dette er blandt de flaskehalse, som allerede nu presser godstransporten på jernbanen - og presset vil vokse, når Femern-forbindelsen åbner i 2029. Det fremgår af en rapport, der er udarbejdet af Sweco på vegne af String of Greater Copenhagen.