Det 113 meter lange skib fik under en charter til sydpolen så meget is pres, hvilket resulterede i skader på rordele samt styremaskine fundament.

MarineShaft har forestået reparation af rorarrangement samt laseropmåling af rorbrønd og on-site bearbejdning.

Rorstammen som måler Ø674 x 6425 mm viste skævheder fra 4,6 til 5,7 mm.

MarineShaft modtog både rorstamme og ror, som er et Becker spade ror i værkstedet i Hirtshals, hvor producenten Becker Marine System samt det involverede klasseselskab DNVGL deltog ved inspektion. Bluefit testen viste ovalitet i rorkonus.

Ud over skævhed havde rorstammen pådraget sig skader på nederste rorkonus samt i toppen, som blev drejet af, opsvejset, varmebehandlet og maskineret.  2 nye rustfri foringer, leveret af Becker Marine System, blev tilpasset og påsat rorstammen, som også blev malet mellem foringerne. 

Ved hjælp af specialfremstillet værktøj blev rorkonus bearbejdet.

Fordi styremaskine fundamentet havde forskudt sig, skulle de eksisterende pashuller i fundament bearbejdes. MarineShaft bearbejdede pashullerne on-site og fremstillede hertil 6 nye bolte.

Kongsberg og værftet varetog opretning af styremaskine og re-installation.