Aldrig er så mange TEU blevet hugget op på et enkelt år. Det er kendsgerningen efter 2016. Og det har været hårdt tiltrængt.
De seneste års markante overkapacitet, ubalance i markedet og deraf følgende lave fragtrater har krævet sine ofre. Mest markant naturligvis Hanjin, der kollapsede i efteråret og stadig står et sted mellem betalingstandsnin...
"Containerrederier på rette kurs"
Flere skibe blev ophugget end nogensinde før i 2016, og tendensen fortsætter angiveligt i 2017. det påpeger blandt andre Alan Murphy fra Seaintel. Imens er fragtraterne på vej op, men fremgangen er skrøbelig
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Søfart, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
