Overvejelserne om den milliardstore investering i to nye ro-ro fragtskibe begyndte allerede i foråret 2015, da DFDS gik i gang med at konkretisere sit behov for kapacitet.
Siden blev der koblet mæglere på og forhandlet med en lang række værfter, både i Europa, Sydkorea, Kina og Japan, fortæller executive vice president Peder Gellert Pedersen, DFD...
Europæiske værfter for dyre til DFDS
En markant prisforskel gjorde udslaget, da DFDS valgte kinesiske Jinling Shipyard frem for et europæisk værft
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Søfart, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
